江淮公司对于新能源汽车的研发早在年的时候就已经开始了，在年成立了江淮新能源研究院，对新能源汽车立项进行各个领域的研发。随着汽车领域智能化网联化兴起的热潮，江淮汽车始终追求新技术，在年就开始布局，确立发展新能源汽车业务战略，计划到年，公司新能源汽车的产销量占总产销量之比突破30%，形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车协同发展的新局面。
年8月，江淮汽车和百度签署协议，共同研发自动驾驶量产车型。同时与西雅特和大众合作，合力打造电动车平台，采取明“互联网+智造”模式，和蔚来汽车联合创建了世界级智造工厂，配备大量智能化设备，整体自动化率达到97.5%。通过与这些企业密切合作，不断增强江淮汽车综合实力。
江淮公司新能源汽车始终坚持创新驱动战略，牢牢把握核心技术，创建领先的纯电驱动技术优势，以两大平台（插电式混合动力和纯电动）为发展重点，以客户价值为导向，构建更低使用成本、同节能汽车市场价格相当、性价比更为突出的新能源产品体系。
公司坚持商业模式创新，对新能源汽车的消费趋势、产业政策以及竞争态势精准把握，以大众消费和公共服务消费的特性为着力点，打造特色品牌，彰显营销和服务满意度基础能力建设。
新能源乘用车对品牌影响力和营销体系重构不断强化，从产品技术的线上咨询与线下体验进行突破，在一线的大城市、限购限行的区域城市以及地方鼓励消费的城市优先布局，不断开拓商业运营和政府等公共市场，推动私人消费领域发展。市政环卫和城市物流是新能源商用车主攻的两大市场，大力整合企业已经形成的丰富的整车平台资源优势和纯电动技术优势，加快新产品推出，并根据江淮当前商用车的渠道资源和品牌优势，积极创造新能源商用车NO.1品牌。新能源客车积极发挥企业整体优势，大力创建技术、营销、服务、供应全方位的直销模式，使城市公交市场占有率进一步提升，加快开拓团体客户和城乡客运市场。
（1）核心技术缺失。江淮新能源在整车的正向研发方面缺乏研发体系建设，缺乏对于电动汽车核心技术的掌控能力，和一线品牌的新能源汽车相比还存在着一定差距。
（2）配套设施不完善。国内充电设施建设存在基础不稳固、发展后劲不足等方面的问题。充电困难成为江淮新能源汽车面临的重大难题。公共场所没有足够多的充电设施严重阻碍了江淮新能源汽车的出行。现阶段大部分充电桩都是慢充桩，充电速度缓慢，一辆车将电充满需要耗费5小时到8小时。虽然能利用夜晚休息时间进行充电，但是当遇到突发情况时，就会充分暴露纯电动汽车充电速度过慢的缺点。
机会分析
（1）发展新能源是根本趋势。当今社会，各国对环境保护、能源安全和科技发展越来越重视。在道路交通领域，使用非化石能源的各类动力系统逐步取代大量消耗化石能源的内燃机，以电动化为技术背景的新能源汽车行业迎来良好发展机遇。多国政府已拟定在21世纪中叶前禁止销售内燃机汽车。我国出台了一系列持续创新的多维激励体系来推动新能源汽车企业发展，主要有税费减免、国家战略、产业政策和财政补贴等。近年来我国交通运输业固定资产投资前景呈良好发展态势，汽车行业产值不断增加，但依赖原油进口的程度也不断增加，能源消费结构有待进一步优化，新能源的发展能够加速推进产业结构转型升级。
（2）新能源汽车的配套设施正逐步完善。加快建设充换电站与充电桩，计划到年，我国增加1.2万座以上集中式充换电站，分散式充电桩达到万个及以上，建设选址主要是专用停车场、公共和单位内部停车场，
居民生活小区、高速公路服务站，力求使万辆电动汽车的动力补给需求得到满足。另外，锂电池技术不断商业化，能量密度加大，成本不断降低。预测到年，动力电池的平均成本与年相比降低35%。
同行业内的竞争是江淮新能源汽车面临的主要威胁，不仅有来自宝马、大众、现代、特斯拉、日产等国外新能源车企的竞争压力，又面临国内汽车企业巨大的竞争压力。在技术研发、产品渠道、市场营销、售后服务等各个环节，竞争都相当激烈。实现企业利润最大化是各个厂商的终极目标，他们不断增强自身的综合竞争实力，抢占市场占有率，江淮新能源汽车受到严重的威胁。
SWOT矩阵。根据上述SWOT分析，能够得到以下结论：新能源汽车行业具有广阔的市场前景，发展潜力巨大，拥有国家政策倾斜等机会和优势；但是也同时存在着技术、营销等众多的威胁及劣势。这些都为江淮公司制订合理的营销策略提供了有力的依据。总之，发展新能源汽车是大势所趋，江淮公司必须从技术、人才、研发、生产、销售等各个方面加速转变，把握核心技术，不断创新，才能使江淮新能源汽车在日益激烈的竞争中脱颖而出。
江淮新能源汽车营销策略改进措施
近年来，在国家政策大力支持的背景下，安徽江淮公司新能源汽车取得了较快的发展，但是江淮新能源汽车在营销方面仍存在着不少问题。当前新能源汽车竞争激烈，缺乏市场竞争优势的企业将难以生存。因此，我们只有足够重视新能源汽车的营销策略，才能推动江淮新能源汽车的持续健康发展。针对江淮新能源汽车在营销策略方面存在的问题提出以下改进措施：
细分市场，实施产品差异化策略。根据不同市场的不同供需情况制定差异化的市场策略，更好的满足市场需求，实现由“走出去”向“走进去”转变，不断寻找战略新兴市场，打入东欧、非洲、中东以及拉美等国际市场，同时不断发展稳固国内市场。针对不同的市场大小、城市类别、消费结构进行细分，推出适宜的新能源汽车产品。
为满足广大低消费城市（农村地区等）对本土品牌、经济型汽车的产品需求，进行特色产品营销布局，不断提高江淮新能源汽车品牌的知名度和市场份额。在“迭代研发”的基础上建立起大数据分析研发平台，运用大数据逐渐取得复杂的产业化技术新的突破，打造iEV专属电动化平台，以应对复杂多变的新能源汽车市场。基于S2mini打造的iEV6ES、续航里程达到km的iEVA50、km版本的iEV7S、iEV7长程版以及iEVA60等新品，通过A00(iEV6E)、A0(iEV7S)、A(iEVA50)、B（iEVA60）级车产品矩阵，覆盖新能源各细分市场，广泛满足私人领域、分时租赁、公车改革、企业用车等各类需求。
加大产品研发，创新体验式营销。加大新能源汽车产品智能化、功能化研发投入，促进智能化人车交互，不断提升产品的质量和附加价值，加大车联网系统研发建设，开展智能语音管家、智能出行管家、智能生活管家应用，使可识别语意、场景实现车控、空调、收音机、导航、信息服务等智能交互，实现充电和对外供电功能，家庭供电、户外救援、户外作业、户外娱乐、户外商业，构建车载储能绿色生态圈，让用户体验到全新的汽车生活。不断创新体验式营销方式，在城市中心商圈设立品牌体验中心，并通过网络营销手段，提供全方位售前、售中、售后服务，为广大消费者提供更为人性化、特色化的产品和服务。
不断完善公司的服务理念和管理制度，始终将顾客奉为上帝，建立完善的线上、线下营销模式，鼓励加大传播诱发机制，从消费者的体验感及内心情感出发，积极引导广大消费者参与体验传播，