随着物流电商的快速发展，使数量众多的中国小型货代企业高度紧张，而对大中型货代企业而言，用互联网思维方式经营已是大势所趋，在信息透明化的时代，货代企业转型时应抓住的核心之一，实现数字化转型升级。
1月6日下午，关务贸易便利化专委会主办的年新年首次专题培训——“重构国际货代物流软件服务”培训，在云贸通直播课堂顺利完成。上海沃行信息技术有限公司（以下简称WallTech）市场营销总监宋海山受邀作为本次线上培训主讲人，向大家重点介绍了国际货代物流软件格局、航运数字化模式等相关内容，并针对货代、物流企业当前所遇到的痛点提出一些自己的观点和建议。
行业背景阐述
WallTech市场营销总监宋海山首先就当前国际物流行业背景做了一番阐述。年2月新冠疫情爆发，对上半年经济产生严重影响，但在此危难之际，物流作为连接民生的基础社会设施价值得到凸显，融资事件虽较年下滑趋势明显减缓但热度不减。
资本在疫情之中仍更青睐于投资国际物流行业，如易豹报关在年初获得阿里系基金万人民币投资，美设国际在今年5月也获得原色资本领投数千万投资，环世物流在今年9月同样获得菜鸟物流领投数亿战略投资。为何面临疫情寒冬，国际物流领域也能频获资本加持？
部分物流、跨境电商企业投融资详情表,图片来源物流指闻
我们纵览今年收获投资的如鸭嘴兽、运去哪等物流领域企业，能发现它们有一个共同的属性，即都属于向数字化转型的科技物流企业或平台！由此可见，数字化转型已成为国际物流领域不可避免的趋势。物流、货代企业早日布局数字化转型，才能在时代的浪潮里占据一席之地！
国际物流软件格局与航运数字化
在阐述完当前国际物流行业背景之后，宋海山就目前市场上的物流软件格局及数字化理解发表了自己的看法。分享了当前国际物流软件格局，面对数字化，电商化的工具，如何做到生态上的转型，及企业生态上的数字化赋能。
他先是向大家讲述了SaaS服务概念，他认为时代决定了SaaS技术才是未来发展的主流趋势。传统货代物流系统搭建成本高，无法满足行业的快速发展变化，SaaS技术的诞生正是为了解决独立物流软件在使用和运维中发生的种种不足，软件应用不再是代价高昂、患得患失的决策。以WallTech为例，为了给客户带来更好的用户体验，使用AWS亚马逊云服务器机组，让客户的业务开展不限地域、信息安全保障无忧。
传统货代软件厂商目前活跃度正逐年减少，与之相对应的是近年来大量涌现的云服务公司，但大多服务相对简单。CargoWare从年进入市场，长达7年的时间积累，使得它能满足上千家货代公司各种复杂场景需求，功能完善，是市场上性价比极高的厂商之一。
宋海山认为无论建立门户还是专注工具，企业的终极需求是降低成本、增加效益和业务导入，而如何规划数字化的节奏则是完成企业终极需求的前提条件之一。货代的未来在于服务的定位和产品的优势，永远没有过时的行业，只有过时的企业。想要企业长久发展，必须深度挖掘企业的核心竞争力，打通数据运营孤岛，让企业内部、上下游服务供应商、客户之间形成数据的互联互通。
依据行业现状来看，目前的3种主流运营模式分别为：“撮合模式、垂直模式、SaaS模式”。而在上下游系统没有连接的情况下，海运货盘和运价的撮合模式是不可行的。SaaS模式则需要地推，推广速度较慢，当前没有一家纯粹SaaS模式的公司能做到市场1%以上的份额。垂直模式指线上展示运价线上下单。在实际运营过程中发现，该种模式在获客、询价、订单流转等方面，并没有比传统模式更高效。虽然线上有价格，但这个价格无法坐实，还是需要通过电话或者线下与新老供应商落实具体价格。线上下单前端界面看似对接客户需求，但后台如没有与庄家系统或船公司对接，则订单反馈效率与传统模式则无多大差别。因此一旦停止价格补贴，这虚假的繁荣可能立时就回到了原点。
宋海山分析道，另一种新的模式是希望通过解决信息的实时共享难题，从信息流切入资金流，再到货物流。它提供给客户的不仅是一套聚合的工具，还包含车辆追踪、港区信息查询、船期查询、供应商查询等多种功能，用户不仅可以主动在平台上查询集装箱的实时位置，还可以通过
