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网络营销远程学习网络营销远程培训上汽乘用车是最早采用互联网的国内汽车公司之一.早在年，上汽集团和阿里集团就共同创立了汽车网络系统公司ZebraNetworks。ZebraSmartTravel车辆系统是基于Ali的AliOS操作系统开发的。荣威RX5于年作为“互联网汽车”概念的第一代产品推出，已售出超过60万辆。当时，智能技术才刚刚进入应用阶段，而荣威RX5的最大亮点是其“YunOSforCar”智能操作系统及其实现的各种“炫酷”功能。

业界评论说，上汽与阿里之间的合作理念与传统制造商通过车辆互联网改善车辆功能的先前理念完全不同。实现传统汽车与Internet和云的紧密集成。

从荣威数字汽车到互联网汽车再到荣威RX5，在这一过程中，荣威可以被视为智能互联汽车的始祖。因此，我们建立了“互联网汽车”的品牌标签。现在，智能网络连接几乎已成为标准，但荣威的互联网如何“遗传”“保持青春”？

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互联网车“你好”网络营销远程学习网络营销远程培训

在上汽的业务领域，合资品牌一直是销售的支柱。然而，独立品牌正在为越来越高的增长做出贡献，成为驱动业务增长的新引擎。在荣威RX5发布会上，上汽集团总裁陈宏表示：“互联网汽车是百年一遇的机遇。这是智能操作系统启用汽车后对汽车的新定义。汽车和互联网行业中最有实力的公司需要共同努力来创造。我们期待着上汽集团和阿里在互联网汽车领域的首次合作。您可以开发像水下鱼一样的互联网汽车，优质的水和鱼也将快乐地游泳。”

荣威抓住了一个巨大的机会，利用智能网络为中国汽车公司编写新样品。在短短五年内，新能源汽车的销量增长了14倍。RX5推出后两年内赢得了“新车销售之王”。在竞争激烈的SUV市场中，RX5与类似的合资产品相当。

随着中国汽车工业的发展，模型更改的速度正在加快，并且许多新模型以“面对面”的方式出现。缺乏真正的创新。但是荣威没有跟上潮流。相反，它促进了完全独立的创新。

新的智能品种“荣威之翼”于年在上海首次亮相，即年北京车展，配备大型7人座智能网络的豪华SUV荣威RX8为16。，元的价格标志着智能互联汽车的新时代。年9月，将推出数字汽车荣威MARVELX，以增强荣威的互联网品牌。网络营销远程学习网络营销远程培训

根据荣威（Roewe）的研究，互联网汽车是温暖的伙伴，而不是冷机。所有这些都依赖于上汽集团在智能网络连接领域的技术积累。在智能驾驶方面，上汽集团是中国智能网络车辆的先驱之一，他们正在寻找技术可靠，成本合理，安全可控的智能驾驶技术路线。。据了解，目前，上汽已经完成了第三代智能驱动平台的开发。实际的道路测试里程约为30万公里。虚拟模拟测试的里程约为2万公里。并建立了智能驾驶“个性化”控制知识库和学习模型。

站在智能网络技术的最前沿

今年十月，豪华的MPV荣威MAX8上市。荣威已经重新确立了其作为“互联网汽车制造商”的基准地位。

iMAX8基于上汽乘用车的新SIGMA架构。该体系结构将IT领域常用的模块化思维应用于汽车制造。从车辆的基础架构开始，从四个主要方向进行重构：外观，驾驶，安全性和智能性，全面提高车辆的质量。

进入软件定义汽车时代，SIGMA架构也推动了产品智能的创新发展。研究和开发的重点是为乘员提供详细的交互式服务和可持续的迭代精度升级的两个关键方面。SIGMA体系结构彻底改变了智能驾驶，智能汽车控制，智能驾驶舱和智能互连的技术。我们将在整个汽车生命周期中继续推广OTA。诸如未来，车辆系统，智能驾驶，三大性能，仪器，座椅和窗户之类的模块都可以不断升级。使您的爱车“总是开着并且经常是新的”。网络营销远程学习网络营销远程培训

iMAX8与传统MPV的最大区别不仅在于它们配备了最智能的新设备，例如“MagicBar”，“MagicScreen”和ZebraZhixingVENUS系统。也有舒适的配置，例如“魔术沙发”。通过技术实现奢华的想象力。

世界上第一个“魔术棒”具有自动升降棒和冷热双重驱魔块。您可以用整车的实时声音在车内穿梭。乘客可以张口喝咖啡。“魔术屏”集成在前排座椅后面，可让第二排乘客随时控制导航，音乐和其他信息。并实现了前排大型中央控制屏幕与虚拟设备之间4个屏幕的交互。营造轻松，便捷和互动的氛围。网络营销远程学习网络营销远程培训

最新的斑马之星VENUS系统和ADAS智能驾驶辅助功能现已成为荣威MAX8的奖励项目。在联发科MTK6核处理器强大的计算能力的支持下，这款新车具有许多实用功能，例如90秒内自然连续互动，车内支付宝Applelet，车内互联，长视频投影等等。功能可以实现。您也可以“刷脸”启动车辆。未来技术触手可及。

在智能驾驶方面，荣威iMAX8使用雷达和摄像头融合解决方案。CCS定速巡航，A柱盲点监控，度全景成像和其他智能驾驶辅助技术。护送用户的旅程。

面对用户的互联网思维

上汽乘用车公司副总经理于敬民表示，互联网汽车的意义不仅在于智能汽车产品，还在于互联网营销服务系统。“营销的本质是服务。在线和离线集成的本质是与用户交流。“在今年11月的互联网会议上，于？振民说

“现在，互联网经济，互联网营销，用户首先看到的是人们，人们很好，事物只是爱情，服务已被接受。“斗隐40岁，于京民在微博上拥有超过名追随者和超过18万名追随者，他已成为互联网名人“法斗鱼”。他认为自己已经成为个人IP。这也是出售汽车并以用户为中心的一种方式。网络营销远程学习网络营销远程培训

今年早些时候，由于这种流行病，线下零售承受着巨大的压力，上汽荣威领导了在线营销工作的启动。从2月14日的首次现场直播到6月10日的荣威RX5PLUS的发布。多渠道，多主题，多轮在线活动为上汽荣威在今年下半年在终端市场上的努力打下了坚实的基础。于敬民说：“没有直播。通过现场直播，消费者可以更好地了解荣威品牌。为了形成整个营销服务团队的整体个性，该团队的IP将与用户集成在一起，共同打造荣威品牌。”

关于用户服务，上汽荣威也进行了调整。从今年5月开始，上汽荣威APP将每月开始为用户提供售后服务。“荣威宠爱您，“月度礼品”系列的活动在消费者中非常受欢迎。据了解，这些福利活动启动后，上汽荣威APP的净流量增长了50％以上，新注册用户数量也大幅增长。此外，上汽荣威目前的销售和服务基本上完全在营销方面。从今年10月开始，上汽荣威已经建立了一套完整的销售和服务系统。一线销售人员还负责服务，将前端汽车销售链接连接到后端售后服务链接，并使用数字化来增强营销系统。

结论：荣威开发的互联网汽车概念使市场受益。每当荣威创新并超越中国领先的互联网资源和环境效益时，它就会重塑中国汽车行业的竞争力，并在更深，更高的水平上进行工业化和信息化。促进整合。更有意义的是，像荣威这样的领导人正在将互联网汽车的未来推向更积极的方向。

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