如皋市召开船舶海工类咨询会 熔盛等一致认为融资难
如皋新闻讯 近年来，尽管受国际大环境影响，如皋船舶海工及配套产业受到一定影响，但熔盛重工为沪通长江大桥承建的世界最大桥梁钢沉井顺利交付使用;长青沙船舶新接订单建造全国首艘LNG双燃料动力渔船，填补了我国双燃料钢制捕捞渔船空白;哈尔滨工程大学如皋研究院成立等一系列好消息，还是让世界看到了如皋船舶产业在“严冬”中前行的步伐。
7月3日下午，如皋市召开船舶海工及配套企业咨询会，邀请相关行业专家把脉如皋市船舶产业发展现状，积极建言献策帮助企业“越冬”。省经信委副主任、省国防科工办主任秦雁，中国船舶工业行业协会秘书长王锦连，中国船级社江苏分社副总经理张东标及如皋市领导姜永华、陈晓东、缪小华、陆雪松参加会议。如皋市委副书记、市长陈晓东主持会议。
???? 市委书记姜永华在会上致辞。他说，截至2013年如皋市船舶海工及配套企业已经发展到100多家，基本形成了包括科研、设计、生产、配套、修理在内的较完整的船舶工业体系，被省发改委认定为省级船舶及海洋工程特色产业基地。目前受国际大气候影响，复苏的压力依然较大，希望专家们能够找出症结所在，多出金点子，帮助如皋船舶企业在这个“严冬”突出重围。
熔盛重工、华泰重工、长青沙船舶等多家企业代表在咨询会上发言，一致认为当前船舶企业面临交船难、融资难、转型难等几大难题，其中最为突出的是融资难，尤其是中小船企，普遍面临到期贷款收而不放、缺少新增贷款的困境。一些企业手持订单不能按计划开工，影响交船进度;一些企业因为落实不了贷款资金，丢失订单，开工不足更加突出。
对于船舶企业普遍关注的市场何时复苏问题，王锦连表示，船舶企业可能还需要过两年紧日子。他希望如皋的船舶企业能够利用这个机会，修好“内功”，仔细对照《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案》和《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》，在企业内部管理上下功夫，建立现代造船模式，提高精细化管理水平，加强成本管控，推进节本降耗，提高生产效率，努力打造中国制造的品牌效应。这一点得到所有与会企业代表和专家的一致肯定。
对于当前船舶行业转型升级出现的“海工热”，张东标认为，从目前来看，海工船舶市场处于健康发展态势，未来发展潜力也比较大，依然是船舶企业转型升级的理想方向;但企业要想进入这一领域也要根据自身优势、作业区域特点，综合考虑成本、效率、适用性等因素，同时直面国内海工装备制造业核心研发能力弱的现状，加强关键技术攻关，集中突破总体设计、关键配套、水下系统等重大关键技术，打造有竞争力和市场影响力的自主品牌。
对于中小船企普遍面临的融资难题，秦雁认为，在这样的行业“严冬”，企业要想让金融机构“雪中送炭”，绝对不能坐等上门，首先要把门前雪扫干净。如何扫雪?就是要让金融机构看到企业积极调整产品结构，提升市场竞争力的主动作为，让金融机构看到企业逆势上扬的希望，这样才能获得青睐。
