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动车组第二轮招标落地北车成最大赢家 [复制链接]

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动车组第二轮招标落地 北车成最大赢家


12月4日,中国铁路建设投资公司公布了年内第二次动车组(非高寒)采购项目中标候选人公示。在公开招标的258列及议标的56列动车组中,北车共中标153列,总价值约289亿元,成为最大赢家。


中标结果显示,180列350公里动车组(非高寒)中,中国北车中标97列,分别为长春轨道客车股份有限公司中标27列、唐山轨道客车公司中标70列;南车青岛四方机车车辆股份有限公司中标83列。78列250公里动车组(非高寒)则全部由中国南车青岛四方股份公司中标。


从总量上看,此次公开招标的258列动车组中,北车共中标97列,占比约37.6%,南车中标161列,占比约62.4%。


从金额上看,目前250型动车组均价约1.3亿,350型动车组均价约1.9亿元。由此推算,本轮招标金额共约440亿元,其中北车获得184.3亿元,占比约42%,南车获得259.1亿元,占比约58%.


值得注意的是,第二轮动车组招标不仅包括公开竞标的258列动车组,还包括56列议标的动车组,分别为46列380高寒车型及10列高寒250车型。据业内人士透露,这56列议标动车组均由北车中标。目前,350型高寒动车组均价约2亿元,250型动车组均价约1.3亿元,由此推算,议标部分北车将获得约105亿元。


因此,在第二轮动车组整体招标中,北车获得共计289亿元,南车获得共计约259亿元。与此前业内预期一致,北车在第二轮招标中超过了南车。


伴随着轨道交通建设复苏,未来数年内全国高铁、城际、地铁都将迎来通车高峰,带动车辆需求集中释放。其中,动车“十二五”末车辆总需求有望达到1200-1400 列,投资增速超30%。业内人士认为,随着车辆需求的集中释放,订单逐步落实,四季度全行业迎来业绩拐点,中国北车、中国南车及核心零部件供应商如晋西车轴、永贵电器等的业绩将呈现显著回升。

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